据报道，当地时间28日，英国制造商和经销商协会（SMMT）发布声明称，受新冠疫情影响，英国在2020年的汽车产量跌至1984年以来的冰点，甚至不足100万辆，比长城汽车还低。
SMMT的数据显示，2020年，英国汽车产量同比下跌29%至920928辆，因为部分汽车工厂疫情关闭了几个月，其他一些工厂仍以低于正常水平的产量运转。
而该国汽车产量上一次跌至100万辆以下还是2009年全球金融危机期间。
不过值得一提的是，纯电动、插电混动与传统混合动力汽车(不包括轻混车型)的总产量占比从2019年的14.8％上升到2020年的18.8％。特别是电动汽车的份额从2019年的3.4％上升到了4.5％。
2020年3月，英国的第一次城市封锁使全国的汽车制造厂陷入停顿，突如其来的停工停产完全打乱了车厂与供应商的节奏，而在采取防疫措施之后的很长一段时间内英国的汽车制造都未能恢复正常。
而相继关停的汽车经销商更加剧了产业的萧条。据统计，2020年英国全年的新车登记量相比2019年下降了29.4％。
SMMT 首席执行官Mike Hawes表示，“这一数字是三十多年来最糟糕的产量水平，反映了疫情对英国汽车生产的破坏性影响。疫情封锁措施抑制了需求，关闭了工厂，并威胁到人们的生计。”
SMMT预计，由于新冠疫情的影响仍在继续，再加上本田在英国的斯文顿工厂（2020年汽车产量为7万辆）将永久关闭，预计2021年英国汽车产量只会小幅恢复到100万辆。
