在特斯拉的“字典”中，恐怕只有“甩锅”两个字。之前所有车主质疑车辆失控事件，特斯拉给出的回应，几乎都是“车辆没有问题，车主误操作”。
而今，因为车辆充电时发生故障，特斯拉售后更是给出了“国家电网电流过大”的理由，总而言之，车辆是不会有问题，出现问题全部都是外部原因。
对于特斯拉售后“国家电网电流大”的说法，也有网友调侃道，不仅是国家电网电流大，甚至还可能因为是煤炭发电的“火电”原因，特斯拉作为环保汽车，只能使用风电、太阳能等环保电能。
今日，针对网友大量关注的“特斯拉Model 3新车，充电后突然断电无法启动，售后‘甩锅’国家电网电流大”的热点事件，国网南昌供电公司也对外发声进行了说明。
1月31日，国网南昌供电公司对外表示：关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是:国家电网电流太大，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：
1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
据报道，（详细报道点此）南昌的涂先生，购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。（视频点此观看）
车主涂先生表示，自己在超级充电桩上给车充电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。
不仅如此，因为没电，车辆的后窗户也无法关闭，后来因为下起了小雨，工作人员在拖车时，只好用纸壳子当成临时车窗，避免雨水飘进车内。
后来，经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。
涂先生称自己用的特斯拉超级充电转，为什么会电流过载呢？这时，特斯拉就展现出了炉火纯青的“甩锅”技能，不仅特斯拉车辆不会有问题，就连充电桩也不会有问题。
在没有对充电桩详尽调查的情况下，这名负责人就表示，是国家电网的电流太大了！对于涂先生的损失，这名负责人表示，他们只能免费更换损毁的配件。
但是经过此次事件后，新车才买5天，逆变器就会被烧毁，涂先生很难接受，他希望退换车。
特斯拉售后负责人表示，他会把涂先生的诉求向上面反映。目前双方还在沟通之中，我们将保持关注。
