近日，因为新车充电后断电，售后人员甩锅给国家电网电流大的事件，让众多网友见证了特斯拉炉火纯青的甩锅能力，也让特斯拉再次接连几日登上了热搜榜。
据了解，南昌特斯拉Model 3车主涂先生，充电后车辆突然断电趴窝，售后检查后表示，是国家电网的电流过大，烧坏了车辆的逆变器。
对此，国网南昌供电公司1月31日凌晨对该事件进行了说明，称原因不在电网，希望特斯拉好好查明，同时对于“造谣抹黑”保留追究责任权利。
对于此次事件，据报道，一位电池专家表示，特斯拉售后人员的回答很不专业，“电动汽车充电都是有保护的，就像油箱，满了就断开，加不进去油了。”
专家称，从车主叙述的情况看，车子和充电桩到底是谁的问题，还无法完全确定，有可能是车的问题。
“如果其它车都没有问题，就这个车有问题，那就是车的问题。”“而且这辆车是新车，一般来说，故障在车子使用初期表现会比较明显。”
此外，专家还解释了充电过程中车和充电桩的互动关系，“一般是车子提需求，桩进行能量输出。如果充电桩的输出高于车子但需求，就按车子的来，如果桩但能力不足，就按照桩的能力来。”
对于充电桩有没有问题，他认为，“如果实际情况是供电电压不稳，那也应该是超充桩承担责任，因为应该预防到这种问题。”
对于到底哪方面因素是引发这种问题的主要原因，上述人士认为，从目前公开情况还很难判断，“估计车子有问题是根源，外部因素是引发的直接原因。”
“具体得进行详细的分析，才会知道是什么原因。一个技术问题的锁定，还需要进行实验验证。”
据报道，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。同时解释道，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。
国网南昌供电公司也没有默默忍受这个“天外飞锅”，1月31日凌晨时分对外表示：特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。
2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客户支持，回应了近日南昌车主充电后出现异常的情况，并向国家电网南昌公司表示歉意。
其称“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”，并表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。
特斯拉表示，已经妥善解决了用户的问题，并正对原因进行检测和调查。
