现代汽车不愿沦为代工厂 苹果造车计划生变或搁置
  • 若风
  • 2021年02月01日 14:30
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作为美股市场中市值前三高的公司之一,苹果进军汽车界,已经是公开的秘密。不过没有造车行业的时间沉淀与积累,苹果公司似乎并不打算自己建厂造车。

而是采用和苹果手机类似的办法,寻找汽车企业代工生产,同时汽车整体质量水准和电动化水平,在美国处于第一梯队的现代汽车,有望率先接下苹果抛出的橄榄枝。

现代汽车不愿沦为代工厂 苹果造车计划生变或搁置

此前,有消息显示,现代将会代工苹果汽车的生产任务,业内目前预测该车有望在2024年上市。

不过,而今,随着苹果造车计划开始一步步的迅猛推进,双方间的分歧也被进一步扩大,甚至可能会造成整体项目搁置的被动局面。

日前,据报道,现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧,现代内部对于成为苹果的代工厂有所不满,这使两家的交易前景变得不太明朗。

之前,现代表示正在与苹果公司进行初步谈判,但是他们并未透露谈判的细节。有韩国媒体报道称,两家公司正在讨论电动汽车和电池合作事宜。现代拒绝就此报道发表评论,苹果也拒绝置评。

有知情人士透露,双方考虑的方案包括,现代或起亚作为苹果的制造商,生产由苹果所设计的汽车,然后利用后者强大的品牌来进行销售。

一位知情人士表示,苹果和现代汽车在2018年首次就汽车合作展开谈判,被称为泰坦计划,由希青格尔负责,据这位消息人士透露,由于现代不愿意与外界合作,因此进展遭到了阻碍。

现代汽车不愿沦为代工厂 苹果造车计划生变或搁置

如果现代汽车与苹果进行合作,可能将要不得不更换一些高管,避免在文化层面的冲突。苹果公司负责品牌营销,现代汽车可能仅承担代工厂的角色,这是现代所不愿意看到的。

不过双方因为合作造车,也将会收获不少共同的利益。苹果汽车将会享受现代最新、最先进的电动化平台以及电池技术。而苹果在自动驾驶、软件方面拥有着领先的技术。

没有永久的朋友以及永久的敌人,现代汽车和苹果公司,在造车方面能够取得多深的紧密关系,取决于二者的利益互换程度。对此,我们只需拭目以待。

现代汽车不愿沦为代工厂 苹果造车计划生变或搁置

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