自去年以来，特斯拉市值开始暴涨，带动新能源汽车板块接连升高。全球汽车市场竞争格局发生了很大的变化，丰田全球市值第一高的位置也被特斯拉终结。
而大众、奔驰母公司戴姆勒、通用这些传统车企巨头，也接连被中国新能源车企中的比亚迪、蔚来所超越。
时间线拨回十年前，2011年1月份，丰田汽车是全球车企当之无愧的“大哥”，市值高达1417亿美元，紧随其后的戴姆勒，为780亿元左右，丰田汽车市值几乎是其二倍，丰田的领先实力可以直观感受到有多“恐怖”。
本田、大众、福特汽车分列第三至第五位。排名前二十榜单中，国产车仅有上汽集团、比亚迪、广汽集团三家上榜，而且市值最高的上汽集团，市值仅为244亿美元，排名十名开外。
而特斯拉于2010年登陆纳斯达克，当时发行价为美股17美元，刚上市一年，市值排名还远在全球车企二十名之外。
在随后的数年间，全球车企的市值继续剧烈波动，但是主旋律仍是以“销量论英雄”，大众和丰田来回争夺全球销冠的宝座，但是在成本管控方面更有心得的丰田，利润率要远远超过大众。因而，丰田市值一直力压大众汽车。
在2013年中，特斯拉在资本市场受到关注，股价开始大涨，市值也首次冲进全球车企排行榜前20名。
2015年左右，随着哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75这一类国产SUV的崛起，国产车也迎来了腾飞阶段，上汽集团、长城、比亚迪、广汽集团都出现了市值前二十榜单中。
2019年，特斯拉也开始了“逆天暴涨”，市值从最低的300多亿美元，一举接连超过戴姆勒、大众、奥迪、丰田等车企，如今已经来到了7500亿美元的高位，是丰田汽车的3倍多，资本市场的疯狂程度超乎想象。
此外，在特斯拉的带动下，我国的新能源车企，也备受美国投资者青睐，比亚迪如今市值已经超过了1000亿美元，为中国第一、全球第四高的车企。
而蔚来紧随其后，超越戴姆勒排名第五。长城汽车、上汽集团、小鹏、吉利汽车也都跻身进全球车企市值排名前二十榜单。可以说，占据六席的中国品牌车企，是市值榜单中同一国别数量最多的存在。
当前，特斯拉的疯狂涨势还在继续上演，而且大众、宝马、奔驰这些传统车企巨头，也开始高调进军新能源汽车产业。在今年，全球车企的竞争格局，将会发生怎样的改变，我们拭目以待。
