对于不少消费者来说，日系车代表着“省心、耐用、省油、好开”，这一点从二手车市场，日系车“逆天”的保值率就能看出来。
不过，近些年来，因为日系车企及零部件企业，相继爆发出质量门事件，也让背后有“日本工匠”精神支撑的日系车质量神话，蒙上了一层阴影。
甚至因为造假事件频发，不少企业频繁“鞠躬道歉”，承认造假、质量缺陷等问题。不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭，变成了“躬匠”精神。
日前，据报道，日本汽车零部件公司汽车供应商曙光制动器工业株式会社（Akebono Brake Industry），2月16日宣布，在国内工厂制造的刹车及其零部件中，存在篡改检查数据等约11.4万件不正当行为。
其中达不到与汽车公司约定的标准值的零件约有5000件。“曙光刹车工业”是丰田、日产等10家公司的零部件供应商。该公司称“重新检查判断产品性能没有问题。”
更让人意外的是，“曙光刹车工业”在其国内的4个工厂全部都确认了造假行为。包括篡改或者捏造检查数据。造假至少从2001年开始就有了，持续约20年。
不过，在曙光制动器工业总裁Yasuhiro Miyaji周二为不当行为道歉后，将原因归咎于检查人员的不频繁变更。他表示，公司预计不会对问题零部件发出召回。“安全性没有问题，我们已经让汽车制造商也确认了这一点。”
此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。
后来，日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。
并且，近段时间曝出的日本电装燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。
今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，我想市场会给出答案。
