随着居民收入水平的提高，私家乘用车也开始像普通商品一样，走进万户千家。而当前，农村市场的汽车消费也正在普及开来。
但是，因为所处城市不同，汽车的购买、养护及使用成本也有所不同，如若对汽车销售价格进行调整，可能会更好的配置汽车资源。对此，也有经济专家对此发表了自己的观点。
据报道，日前，著名经济学家、中国人民大学副校长刘元春表示，我们现在整个国家，汽车消费处于黄金增长时期。
要提振汽车消费，第一必须在汽车消费服务的这一端，进行全面的质量提升。停车难的问题要解决，停车贵的问题要解决，大城市病要有效解决。第二是汽车销售价格也要进行调整。
第三我们一线城市基本开始处于相对饱和，当然还没有饱和，北上广深的汽车整体密度比世界一线城市还差很远。二线、三线城市、甚至一些四线城市汽车保有量严重不足。
从刘元春的观点可以看出，汽车消费市场要想提振，必须在汽车消费服务这一端全面提升质量，同时汽车价格也进行相应的调整。
此外，国内市场中，汽车保有量严重不均衡，一些小型城市的汽车保有量严重不足，这些都是值得汽车服务行业深入挖掘分析的市场特点。
基于新车交强险购买数据显示，2020年度全年全国总计销售乘用车1949.6万辆，相较2019年负增长9.4%。
而今年，随着汽车消费市场已完全恢复至正常水平，国内的汽车消费市场会迎来怎样的变化，我们拭目以待。
