3月8日，比亚迪秦Plus DM-i正式上市，配置车型及售价也同步公布，新车共推出4款车型，售价区间为10.58-14.58万元。
该车最大的亮点是其动力系统，搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。
同时，新车提供标准续航和长续航两个版本可选，前者纯电续航里程为55km，后者纯电续航里程为120km。
正是因为秦Plus DM-i最低纯电续航里程就已达到55km，也让该车成功获得了上新能源汽车专属“绿牌”的资格，同时享受购置税减免政策。
日前，工信部发布了新一批（第四十批）免征车辆购置税车型目录，比亚迪秦Plus现身其中。由此，与以日系油电混动为代表的车辆相比，比亚迪秦Plus DM-i具有更大的价格竞争优势。
可以说，10.58万元起售的秦Plus DM-i，首次将国内插电超级混动车型的价格，拉低到了10万元的价格区间。
与日系同级别的卡罗拉、雷凌双擎、凌派锐混动等油电混动车型相比，比亚迪秦Plus DM-i单车价格就比前者低出一万多元。
同时，作为一款超级插电混动车型，秦PLUS还可享受新能源专属绿牌、推广补贴、免征购置税等多重优惠，单免缴购置税一项，秦Plus DM-i又可节省1万多元。
这也就意味着，秦Plus DM-i车型，4S店的购车裸车价格，再加上保险上牌费用，就是该车的实际落地价格，性价比优势极为鲜明。
那么这样一台油耗3.8L，百公里加速7.3秒，落地价格最低11万内就能落地的绿牌油电混动车型，今后将会在国内市场中创下怎样的销量神话，我们拭目以待。
