本周一，比亚迪全新紧凑型轿车秦PLUS正式上市，新车搭载最新研发的DM-i超级混动系统，亏电油耗3.8L/100km，在10-15万级插混轿车市场一时惊起千层浪。
众所周知，比亚迪每推出一款插混版车型，都会有纯电版车型与之相对应，秦PLUS也不例外。
近日，我们从工信部获取到了比亚迪秦PLUS EV的申报信息，新车整体看上去就像是一辆小号汉EV，同时动力上配备磷酸铁锂刀片电池，续航达到了600km。
从申报图来看，新车采用了与汉EV相同设计风格前脸造型，其运用最新版的Dragon face设计语言，封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出一定的未来感。
若不仔细看，相信很多人的第一感觉这就是汉EV，颜值十分在线，而这也是比亚迪纯电动车型家族的统一风格。
秦PLUS EV 新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为 2715mm。接近4米8的车长，和超过2700mm的轴距，在同级里属于上游水平。
根据车型不同，新车将提供翼子板装饰件、侧标志灯、天窗、泰坦灰后保装饰件、前灯高亮电镀饰条、高亮电镀前保下亮饰条、侧风窗装饰条等。
同大哥汉EV一样，秦PLUS配备比亚迪最新的刀片电池，并搭载型号为TZ200XSK的永磁同步电机，电机最大功率为135kW，纯电续航里程则为600km。
值得一提的是，刀片电池电池电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，给刀片电池带来了较高的安全性。
