全球的新能源汽车行业中，国内的造车新势力三强蔚来、小鹏、理想，俨然已经成为特斯拉之外最闪耀的三颗新星，并且三家车企都已在美股市场上市，随着交付量创新高，也接连迎来更广阔的发展空间。
虽然年度销量与本田、宝马、奔驰这样的传统车企差距较大，但是其公司市值已经接连挺近全球车企的前十榜。
不过，在去年年初时，国内的造车车新势力环境还远没有如今的这般火热，甚至这三家车企的创始人，都因为“四处融不到钱”而愁的“焦头烂额”。而今，走出了当初的至暗时刻之后，三家公司至少都不用再为资金问题发愁。
近日，小鹏汽车创始人董事长何小鹏在接受媒体采访时表示，2019年他们三个人很惨、都融不到钱，三家公司全在生死边缘挣扎，但他坚信他们选择智能汽车这个赛道没有错。
当时，蔚来的股票已经在美股市场跌倒了1美元左右的“退市红线”，蔚来创始人李斌也被打上了“2019年最惨的人”标签。
但是即便在自己都很艰难的时候，他还是相信蔚来，并愿意投蔚来1亿美金。因为当时他和李斌聊过几个小时，他相信李斌能够走出来。
不过，身边亲近的朋友都极力反对他投蔚来。最终，何小鹏也顶住了压力，购买了蔚来的一些股票作为支持。
此外，何小鹏不仅买蔚来的股票，也自掏腰包继续投资小鹏汽车，前后投资超过3亿美金，成为造车新势力中出资最多的创始人。
对于为何坚信蔚来以及自己小鹏这样造车新势力能够走出困境，何小鹏表示，他们三个应该算是国内造车新势力中最具代表性的创业者，如果他们这样的人也不能成功，那代表着中国这一批创业者，都有很大的问题，因此他觉得一定是可以有办法折腾出来的。
此前几日，蔚来、理想、小鹏汽车三家造车新势力的财报也已相继公布，虽然三家车企仍为亏损状态，但是亏损幅度已经大幅收窄。
并且，三者的全年毛利率都已经转正，这对于三家造车新势力以及国内新能源汽车行业来说，都是一个相当积极的信号。
