缺少芯片!通用强行生产“少芯”车辆 1升油少跑400米
  • 若风
  • 2021年03月16日 15:38
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对于全球车企来说,当前缺货已经成为了主旋律,因为“缺芯片”,不少车企已经公开表示减产、停产。

福特曾表示,因为芯片短缺,其不得不削减“销量王”F-150的皮卡产量。通用也在2月3日日宣布,将分别关停位于美国、加拿大、墨西哥的三家工厂,芯片短缺问题,已经影响到了集团2021年的生产。

不过而今,汽车行业缺芯的局面暂时不会有太大的缓解,汽车公司也不愿意坐以待毙,已经有车企开始尝试启用“少芯”的生产方案。

据报道,3月15日,通用汽车表示,因全球半导体芯片短缺,该公司正生产部分没有搭载燃料管理模块的2021款轻型全尺寸皮卡,这影响到了这些车辆的燃油经济表现。

通用发言人Michelle Malcho表示,缺少有效的燃料管理/动态燃料管理模块意味着,受影响车辆的燃油经济性变差,每加仑燃料将减少1英里行驶里程(相当于每升汽油少行驶400米路程)。

Malcho强调,通用仍在生产所有皮卡。这也是通用一直强调要保护的业务,因为这是该公司利润最高的车型。但Malcho拒绝透露受影响车型规模。

Malcho在一封邮件中表示:“随着行业持续复苏,通过此举,我们能够更好地满足客户和经销商对全尺寸皮卡的强劲需求。这种生产变动将在2021持续整年,这通常在夏末或秋初结束。”

不过,Malcho表示,这不会对通用美国平均燃油经济的数字造成重大影响。“我们会定期监控车队在美国和加拿大的合规情况。我们平衡产品阵容,使我们能够在不影响整体温室气体和燃油经济合规的情况下,应对这种不可预见情况。”

据美国环保署的一份报告,2018年,通用车队燃油经济性为22.5英里/加仑,预计2019年上涨为22.8英里/加仑。

为了满足联邦的平均燃油经济性要求,通用等汽车制造商通常结转早些年的积分(当时规定更宽松,公司表现也优于规定),或是从其他车企购买积分。

缺少芯片!通用强行生产“少芯”车辆 1升油少跑400米

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