为了应对电动化转型,大众推出了MEB这一电动化平台,目前ID.3、ID.4两款车型已经开始上市发售。
不过,两车均为紧凑型定位,与特斯拉以及造车新势力等车企相比,大众这两车没有足够的优势,为此大众ID.5也已在推进当中。
日前,据报道,一汽-大众VW413/1 CN_B项目试制阶段首台PT整车下线,从曝光的图像上看,车身的溜背造型上判断极有可能就是ID.5。
大众ID.5是ID.CROZZ概念车的量产车型,同时为MEB平台的第三款车型,定位为中型三厢轿车,不过还可能会同步推出旅行版车型。
动力方面,据悉,ID.5将会与ID.3和ID.4共享MEB电动平台,入门车型采用后轮驱动,预计提供3种动力级别。
分别是搭载200 kW单电机268马力后轮驱动版、前75k后150kW 双电机总输出300马力的四轮驱动版,以及前75kW后200kW双电机总输出370马力四轮驱动版。
而随着此次一汽大众率先投产ID.5车型,该车也将会成为一汽大众旗下电动版“迈腾”,成为其家族阵营中的高端电动轿车。以目前国内PT整车下线的节奏来看,国内ID.5上市的时间,极有可能在年底之前。
届时,该车的到来,也将会对特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型,形成不小的竞争威胁,而且叠加大众的品牌号召力,该车的市场竞争力不容小觑。因而,该车的定价水平,将会决定其在国内的竞争实力到底如何。