UNI-K是长安当前一款明星车型，蓝鲸2.0T发动机、爱信8AT上车，整车科技智能配置极高，并且外观、内饰设计直逼一线豪华品牌。
不过，近段时间，有不少媒体对UNI-K进行的动态性能测试，该车却出现了频频翻车的尴尬局面。
前几日，在汽车媒体进行的UNI-K麋鹿测试中，出现了轮胎离地的现象，测试中一边出现两个轮胎同时离地的情况，车身姿态险些翻车。
这也让不少网友大跌眼镜，又联想到去年UNI-T的动态测试表示，成绩同样不佳，有网友质疑长安UNI平台的整体运动性能表现都不容乐观。
长安UNI-K明天就即将上市，但在这个节骨眼上，发生了这样尴尬的一幕，长安汽车官方自然也坐不住了。
日前，长安官方公布了一段UNI-K，雨天高速完成麋鹿测试的视频。
从视频中来看，为了增加麋鹿测试的难度，长安还特地选择在雨天进行麋鹿测试。从车内视角来看，麋鹿测试的通过时速为70km/h。
即使道路湿滑，但是UNI-K通过麋鹿测试时，车身姿态没有发生大幅度的侧倾，同时轮胎也没有发生侧滑，以及甩尾的情况，车身通过姿态表现完美。
不过，此前有多家媒体进行的麋鹿测试中，UNI-K的车身表现并非如此，甚至发生了右侧车轮离地，接近翻车的尴尬一幕。
至于为何官方测试中，长安UNI-K却突然“坚挺”了起来，目前还暂不可知。预计后期还会有媒体对其进行“麋鹿实测”，对此我们只需静待媒体实测。
更值得关注的是，在汽车媒体进行的100-0km/h紧急刹车制动测试时，UNI-K直接后轮弹跳离地，在百公里紧急制动时，后轮直接“起飞”，相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人，但是车身姿态同样太过夸张。
此外，长安UNI-K未上市之前，也不是第一次“翻车”，前几日，一长安4S店，为了展示UNI-K的越野性能，把车辆开到了交叉轴上，该车在四驱系统的加持下，能够轻易的通过交叉轴。
但是，直播人员为了全方位展示UNI-K的智能性，在车辆停在交叉轴的情况下，打开了后备箱尾门。
可让人大跌眼镜的是，不知道因为何种原因，这辆UNI-K并未能完全打开，直播人员在尝试几次后均不能把其打开。
后来，在按下了电动尾门的关闭按钮后，后备箱尾门竟然始终不能完全关闭，场面一度异常尴尬。
对此，有网友调侃道：“车辆在交叉轴上，车体框架变形，后背门不能打开关闭，车身刚性差实锤”。
对于长安UNI-K的刹车后轮弹跳，以及过交叉轴后尾门无法开启和关闭的问题，长安汽车官方还没有做出相关回应，对此，我们也会保持关注。
