全球汽车行业向新能源阵营转型已经是大势所趋，意识到此的大众汽车，也开始迅速行动，再次抢先日系车之前转型。
同时，作为传统车企的巨头，大众汽车深谙营销之道，这一点要比特斯拉“聪明”不少，大众每年在广告营销的花费，也为全球车企最高，这为大众带来了与媒体、各公共资讯机构甚至和投行的良好形象关系。
日前，据报道，德意志银行分析师表示，到明年，大众汽车的纯电动汽车（BEV）销售可能会超过行业巨头特斯拉，并将大众汽车目标价从185欧元上调至270欧元。
而自从3月15日大众召开电池发布会，同时3月16日，大众在2021年度媒体沟通会上公布了更多有关其雄心勃勃的电动汽车扩张计划的细节，其股价因此飙升超过9%，市值一度升至1,500亿欧元。
大众优先股上涨9.3%，至2015年7月3日以来最高水平；大众普通股上涨29%，为2008年以来最大单日涨幅。2021年迄今，该公司股价上涨38%。
这也就意味着，大众集团当前虽然只在电动车行业画出了一个“大饼”，但是实际利益已经让大众集团尝到了“甜头”，并且今年股价已经上涨近40%。
事实上，除了德意志银行分析师看好大众之外，瑞银分析师同样对大众相当有好感。
前段时间，瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。
同时，瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。
瑞银的超高评价，也给当前的大众ID.3带来更多的关注度与交付积极性，同时，大众的股价也迅速响应，昨日盘中，大众集团股价高涨5.6%，至209欧元，创下2015年7月以来的最高盘中涨幅，市值首次短暂突破千亿欧元大关。
而当前，大众汽车已经上市发售了ID.3和ID.4两款电动车型，并且在品牌号召力，产品力，以及媒体公共关系方面，大众都比特斯拉更具竞争优势。
那么你认为，明年大众电动车的销量，能否超过特斯拉呢？
