目前，多条铁路建设正进入冲刺阶段，有望年内陆续开通，包括4条高铁、2条普铁。
以下来看国铁集团的最新进展通报。
1、中老铁路
3月5日，中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成，为2021年年底全线通车奠定坚实基础。
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
线路全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。
2、拉林铁路
3月1日，在西藏山南市乃东区，拉萨至林芝铁路首座10千伏配电所成功受电。
配电是为铁路通信、信号、站区动力专业的控制性工程，也是铁路电力工程的“能源中枢”。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。
拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设提供更加便捷的运输通道。
同时，它也是川藏铁路的一部分，还包括成都至雅安段(2018年通车)、雅安至林芝段(正陆续招标开工)。
3、郑万高铁重庆段
3月1日，重庆市万州区天城隧道施工现场，郑万高铁重庆段全面进入铺轨阶段。
郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道、呼南通道的重要组成部分，起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建全长约818公里，设计时速350公里。
其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。
郑万高铁全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
4、日兰高铁曲阜至菏泽段
3月15日，山东省济宁市日兰高铁铺轨基地施工现场，日兰高铁曲阜至菏泽段拉开铺轨序幕。
日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“四横六纵三环”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。
线路东起山东省日照市，西至河南省兰考县，与郑徐高铁相接，全长494公里。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车。
日兰高铁全部建成通车后，从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里，并彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史，对推动沿线地区经济发展具有重要意义。
5、牡佳高铁
3月18日，黑龙江省七台河市勃利县境内，随着将一组无缝钢轨焊接完毕，全国在建的最东高寒高铁——牡佳高铁全线进入冲刺阶段。
牡佳高铁是黑龙江省继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后的第四条高速铁路，全长371.6公里，设计时速250公里。线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山，终至佳木斯。
牡佳高铁开通后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，黑龙江也将有8个地级城市实现高铁相通，沿线城市全部纳入到哈尔滨2小时、3小时经济圈。
未来，牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。
牡佳高铁的开通运营，将进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，对推动新时代东北全面振兴、全方位振兴提供有力支撑。
6、朝凌高铁
3月17日，凌海南站6道、8道两条到发线与京哈铁路秦沈段顺利连通，朝凌高铁凌海南站转过渡便线施工圆满结束。
朝凌高铁自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站，桥隧占超过70％，建设里程105公里，设计时速350公里。
朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京哈高铁、京哈铁路秦沈段互联互通。线路开通后，锦州到北京、大连到北京的旅客列车运行时间将大幅缩短。
