3月23日，长荣海运集装箱船“长赐号”在苏伊士运河意外搁浅，正好卡在河道中间，堵死了这个全球最繁忙之一的河道，南来北往的其他货轮都在等着航道清空。
长赐号”(Ever Given)，长达400米、宽达60米，所以这次的救援活动有点困难，而此前有消息称货轮已经脱困，航道会在几个小时内恢复正常，不过随后的情况证实则是误传，截止26号今天都没有清空航道。
此前预计这次货轮会赌上1个月，那也是悲观预测，现在实在确定不了何时能够脱困。
这种不确定性也让被堵在运河南北的全球货运企业犯难了，有些货物耽搁不得，停在地中海或者红海等待不是好办法，已经开始考虑其他政策自救了。
全球航运巨头马士基公司、德国航运巨头赫伯罗特今天发表声明，表示正在评估绕道非洲好望角的可能，以避开苏伊士运河的堵塞。
从地理位置上说，苏伊士运河是连接大西洋、印度洋之间的最快捷通道，非洲好望角虽然也能连接大西洋、印度洋或者太平洋，但是距离要远得多，会导致时间多出10-15天，这就意味着成本大增。
最后，长赐号货轮是台湾运输企业的，船东是日本的，25名船员据说是印度的，关于长赐号货轮为何被卡住的调查还没结果，之前说是风速影响，不过被专业人士排除了，毕竟这个货轮是个400米庞然大物，大风也不会直接吹偏90度。
有个说法是这次通过运河的速度超标了，通常进入苏伊士运河需要降至8节的航速，而印度船员这次开到了12.5节，船身太大不好控制，结果卡住了运河。
