4月1日，日产汽车公司宣布中国区管理层人事调整。
日产汽车公司企业策略与业务发展副总裁木俣秀樹（Hideki Kimata）将接任西林隆（Takashi Nishibayashi），担任日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长及日产（中国）投资有限公司总经理，并向日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平（Shohei Yamazaki）汇报。
而西林隆（Takashi Nishibayashi）将担任日产（中国）投资有限公司副会长一职。该人事任命将于4月1日起生效。
据了解，西林隆在服务日产汽车20多年的时间里，在中国创建了第一家合资公司--东风汽车有限公司，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务。
2020年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过145万辆。
日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平表示：“我们非常感谢西林隆在过去的20多年间，为日产汽车在中国市场的发展所做出的努力和贡献。
近年来，日产的日子并不好过，其前董事长戈恩“瞒天过海”逃出东京后，又遭遇了20年来的最大亏损。
数据显示，2019年财年，日产全球销量下滑11%，净利润为亏损6712亿日元（约合人民币-445亿元）。值得一提的是，这是日产汽车11年来首次亏损，同时是该公司20年来最大的亏损。
为此，日产公布不了一系列“瘦身”计划，其将核心市场缩小至日本、北美和中国。
对于日产来说，中国市场的发展对于其挽救业绩、提升利润等起着至关重要的作用。
