首增副驾25%偏置碰撞!中保研新版测评标准公布:难度陡增
  • 若风
  • 2021年04月08日 19:56
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今日,中保研官方公布了2021年第一批碰撞测试的五款车型,其中包括WEY坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。

首增副驾25%偏置碰撞!中保研新版测评标准公布:难度陡增

此批测试车型中,最受关注的无疑是WEY坦克300,当前坦克300已经成为了爆款车型,甚至因为订单积累太多,坦克官方直接宣布暂停接单。而这款车的安全性到底如何,众多消费者同样关注。

此外,值得一提的是,中保研还升级车型碰撞测试标准。在车内乘员安全指数方面,又增加了乘员侧碰撞测试,不过这个项目为选做项。

首增副驾25%偏置碰撞!中保研新版测评标准公布:难度陡增

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此前,懂车帝原创节目的新老款日产轩逸对撞实验中,测试组把老轩逸驾驶侧的A柱拆了下来,发现A柱要比副驾侧的A柱,多了一层钢板结构。

因而,不少网友怀疑,这是老款经典轩逸为了应对中保研的25%偏置碰撞,而做出的额外“优化”,针对主驾侧A柱进行加强。而今后,主副驾都要进行25%偏置碰撞的话,这种套路也就行不通了。

此外,在车辆辅助安全指数中,综合国内行人及骑车人事故频发、财产损失居高不下,车道偏离现象、夜间能见度及前照灯对汽车安全的重要性等因素,2020版新增 AEB 自动紧急制动(VRU 弱势群体)、LSS 车道辅助、整车前大灯测试,共计四大系统。

而随着此次调整,之前在中保研车辆辅助安全测试中,普遍评级都是G的情况,也不会频繁出现了。

总而言之,随着测试项目的增加,新版中保研的碰撞规则,肯定是变得更难了。

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