华为参与的造车项目又有了新动作,经多方了解,其线下渠道将引入新能源汽车销售,汽车将首次被当做电子产品进行销售。
虽然华为一直强调不造车,但在新能源汽车的布局可丝毫不落后,从成立智能汽车BU并升级到BG,推出HI智能汽车解决方案,先后与多家主流车企合作,帮助车企造好车。今天又曝出了销售渠道方面的大动作!看来华为除了自己不盖工厂生产汽车,其在智能汽车研发、销售上都在大力推进!
值得注意的事,“渠道网络”的表述被认为是华为与车企已经不止停留在技术输出和资源共享方面,遍布全国庞大的“HUAWEI”网络渠道及体验店,或许是为合作车企提供下线体验和终端销售的绝佳场所。华为正在进行线下渠道的升级改造,就是为了进行新能源汽车销售做准备。
据已曝光的信息,东风小康赛力斯和北汽蓝谷ARCFOX极狐阿尔法S HBT将有望入驻华为线下渠道。
而就在4月6日,华为与小康股份在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议,双方将围绕新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域展开合作。同一天,极狐汽车和华为智能汽车解决方案同步官宣4月17日双方联名推出的极狐阿尔法S将在上海车展前夕亮相。
从时间点看,华为在同步推进与赛力斯和极狐的合作。阿尔法S量产车即将亮相并将搭载华为HI的品牌logo,将作为汽车界首款带华为标签的车型,其智能化程度非常值得期待,有望成为国内新能源智能汽车标杆,将与特斯拉的FSD系统进行正面PK。据了解,从其官宣曝光的车型图,文字部分标注“自动驾驶新标杆”,车顶的天线部分还做了标红处理,说明极狐这款车华为5G技术很可能做到了车载化,而对应的鸿蒙OS系统大概率也会使用上。
从品牌选择上看,华为与极狐汽车共同打造的阿尔法S,是一款科技属性很强的车型,这款新车将搭载华为自动驾驶和智能座舱多项黑科技,并由蓝谷麦格纳高端基地生产,华为与极狐汽车共同打造的阿尔法S,在华为的销售渠道上将扮演高端科技的产品形象,而具备小康基因的东风赛力斯,将走平民电动车路线。
