提及众泰，相比很多人的第一印象就是“皮尺部”。靠着碰瓷奥迪、保时捷等品牌，让人不少年轻人实现了10万开“豪车”的梦想。
不过，如今“皮尺厂”的灵魂人物已经宣告离开。
近日，众泰汽车发布公告称，公司副总裁刘慧军因个人原因离职。值得一提的是，众泰汽车高层离职，今日股票再次触发涨停板。
据众泰汽车披露的2019年财报显示，刘慧军税前报酬总额为89.79万元，是公司薪酬第二高的高管，仅次于副总裁马德仁。
刘慧军曾长期担任众泰汽车工程研究院院长，主持了多款车型的研发工作，包括我们所熟知的神似奥迪Q5的众泰T600、神似奥迪A6L的众泰Z700、神似奥迪Q3的众泰SR7等。
当然最让人印象深刻的，莫过于神似保时捷Mancan的众泰SR9，其换上保时捷LOGO后，普通消费者根本难以辨认，该车也被称为皮尺厂的“封神”之作。
通过模仿，众泰汽车一度打开了市场，2017年累计销量达到30万辆顶峰，并且连续两年销量都超过30万辆。
好景不长，没有技术储备的众泰在市场中逐渐失去竞争力。2018年，公司汽车销量开始大幅下滑，仅有15.48万辆。
而到了2019年，众泰汽车问题彻底爆发，最终一整年亏损达到111.9亿元，年销量跌至2.12万辆。
进入到2020年后，众泰汽车并没有好转，根据众泰发布的2020年财报预告显示，2020年预计亏损60-90亿元，同比下滑46.38%-19.57%。
由于整车生产几乎停产，去年年底，一份曝光的文件显示，自2020年11月30日起，众泰汽车研究总院全体员工放假，退岗人员及时间另行通知。
刘慧军的辞职只是众泰汽车的缩影。据了解，时任众泰汽车董事长金浙勇、副总裁马德仁、董事会董事应建仁等均已辞职。
与此同时，众泰汽车正在重整阶段，至于接盘侠是何家企业，目前仍不得而知。
