自动驾驶革命!华为高分辨率4D成像雷达首发:可以看到前前前车
  • 朝晖
  • 2021年04月19日 19:53
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2021上海国际车展上,华为首次公开发布高分辨率成像雷达产品和解决方案。面向高阶自动驾驶,华为高分辨率4D成像雷达正式发布。

据了解,相比激光雷达和摄像头,毫米波雷达具备极佳的测速能力、极佳的天气和光线鲁棒性(不受光线和雨雪天气影响),以及非视距被遮挡目标的独特探测能力。

而高分辨4D成像雷达在继承这些优势的同时,大幅提升分辨率,目标检测的置信度和检测范围(如距离和FOV),同时进化出像激光雷达一样的高密度点云,可带来丰富的感知增强应用,比如环境刻画,雷达构图,定位等,也可以通过多雷达的点云级融合,更好实现车周的360°检测。

全目标,全覆盖,全工况和全天候,是理想自动驾驶传感器的目标。

华为认为毫米波的下一步演进就是高分辨4D成像雷达,4D是指检测目标的4个维度,包括它的速度、距离、水平角度和垂直角度,传统雷达水平分辨能力不足,不支持垂直分辨,导致看不清,看不准。

自动驾驶革命!华为高分辨率4D成像雷达首发:可以看到前前前车

近年来自动驾驶事故中,感知不足是重要原因之一,比如没有有效识别静止车辆或事故车辆,隔离桩或护栏判断不准导致严重事故。

4D成像雷达大幅提升水平和垂直的角度测量能力,满足全目标,全覆盖和多工况的感知要求,逐步接近理想传感器目标,将和摄像头、激光雷达形成有效融合和冗余。

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据介绍,华为高分辨率4D成像雷达在3个方面实现能力的断代性提升。

第一是大阵列高分辨率。华为高分辨率4D成像雷达采用12个发射通道,24接受通道,比常规毫米波3发4收的天线配置,提升了24倍,比业界典型成像雷达多50%接收通道。这也是短期可量产的最大的天线配置成像雷达。

第二是大视场无模糊。水平视场从90°提升到120°,垂直视场从18°提升到30°,纵向探测距离从200米提升到300米以上。

第三是4D高密点云。成像雷达的4D点云,包括速度、距离、水平角度和垂直角度,相比激光雷达点云多了一个速度维度,可以有更多的维度对目标物体进行诠释。

据悉,华为高分辨率4D成像雷达可实现前方堵塞时,130km/h下舒适性刹停;锥桶探测距离达到110米,也可实现护栏静止车分辨

此外,被遮挡或部分遮挡目标感知是毫米波的独特能力。4D成像雷达可以看到前车,前前车,和前前前车。甚至可以看到前前车的大致底盘轮廓,通过对前前车的感知,比如有急减速,就可以提前预判前车动作,减少连环追尾风险。

在华为看来,4D成像雷达必然会带来革命性的变化,成为高阶自动驾驶下一个必备武器。

自动驾驶革命!华为高分辨率4D成像雷达首发:可以看到前前前车

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