随着5G的成熟及大规模商用，消费者能够以更低的成本用上这项新技术，进而加快5G的普及应用，形成良性循环。近日，工信部相关负责人介绍，目前5G套餐的单价已下降到4.4元/GB，5G套餐用户则超过了3.5亿户。另一方面，5G也正在从手机扩展到其他领域，例如近期备受关注的智能汽车，业界普遍认为汽车将成为智能手机之后的下一代智能终端。

这几天，2021年全球首个A级车展在上海如火如荼地举行，各大车厂推出了众多炫酷、新潮的车型，引起了广泛的关注和讨论，其中，长城汽车、蔚来汽车、华人运通等多家中国汽车品牌展示出了支持5G的车型，包括WEY摩卡、蔚来ET7、高合HiPhi X等等，搭载了高通骁龙汽车5G平台，具备领先的5G连接能力，并集成了C-V2X、高精定位等技术，能够助力汽车厂商为用户提供智能、安全、高效的出行体验。

前一段时间，高通中国区董事长孟樸接受《中国汽车报》采访时谈到，近些年，中国一直在大力推进车联网发展，是较早选定和实施C-V2X路线的国家。他认为，C-V2X很适合国内情况，能够把很多正在建设的不同要素集合利用起来，比如“新基建”中的5G、大数据中心等等，无论是从智能化角度还是从联网的C-V2X应用来说，都为智能网联汽车提供了基础设施和基础架构，促进智能交通发展。

高通是全球领先的无线科技企业，很早就开始在C-V2X领域投入研发。从2017年至今，高通已推出了全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片组、面向路侧单元（RSU）和车载单元（OBU）的完整C-V2X参考平台，以及集成C-V2X技术的骁龙汽车5G平台，而中国汽车厂商、运营商、模组厂商等也已经使用高通技术推出了支持C-V2X的车型、路侧单元、车载模组等等，共同为中国汽车行业转型升级提供助力。

除了手机和汽车，高通与中国伙伴的合作还扩展到更多领域。例如去年7月，高通与中国移动、广和通、芯讯通、移远通信、中兴通讯等20多家企业合作，倡导发起“5G物联网创新计划”，加速终端形态创新、生态合作创新和数字化升级创新，助力释放5G潜能，共绘5G物联网生态蓝图。

采访过程中孟樸也谈到，高通在中国已经有20多年的发展历史，是跟着中国移动通信产业一起成长发展起来的，一直坚持“根植中国、分享智慧、成就创新”的经营理念，认为合作伙伴成功才是高通的成功。在过往的展会上，高通展台也很难看到自己的产品，而是合作伙伴利用高通技术打造的产品。今后，高通也将继续与中国产业伙伴深入合作，共同进步。

文章纠错