特斯拉维权女车主已经结束拘留,但事件还在发酵。截至目前,长女士本人尚未再次发声,其丈夫称本人身体良好,但十分憔悴,昨晚一夜没睡,目前不希望外界打扰。
而在昨日晚间,央视新闻频道《新闻周刊》节目也特别报道了此次维权事件,并采访了车主张女士的丈夫李先生、父亲张先生,以及相关行业专家。
李先生首先承认,上车顶维权属于过激行为,确实不应该,有些冲昏头脑,但也是因为在郑州一直等不到结果,听说特斯拉副总裁陶琳会去上海车展,才动身前往上海。
张女士的父亲张先生是2月21日事故发生时驾驶车辆的驾驶员。
据他描述,事发时,自己踩了两次刹车,第一次汽车既没有减速,也没有动能回收,第二次感觉刹车非常硬,根本踩不动,没有任何反应,而且在碰撞前100多米左右时,刹车就已经没反应,最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
对于特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时,张先生予以否认,称当时车速约为60-70公里每小时。
当记者提出是否因为不熟悉车辆制动操作导致没刹住时,张先生情绪激动,直接打断记者,称自己1986年就领了驾照,已经开了一辈子车,连如何刹车都不会怎么行。
“说我踩的轻,我不要命了吗?”
李先生则透露,事故发生前五天,车辆就已经出现一次刹车失灵问题,在一个红绿灯前连续踩了三次刹车才停下车,而此时车辆已经冲过斑马线,幸好当时正值春节期间,路上车辆较少,没出事故。
他还提出,事发时18点左右正值晚高峰,不可能车速开到118公里每小时,事发后自己回到现场反复试验,最高只能开到100公里每小时,已经感觉非常危险。
他进一步质疑,就算开到180公里每小时,难道这时候刹车就应该失灵吗?
关于第三方鉴定问题,李先生强调从未拒绝,但不能接受特斯拉“唯一指定”。
目前,双方在如何鉴定车辆问题方面陷入僵局。