步入到今年以后，国内汽车圈最大的变化，不是哪家车企又推出了新车，而是各大互联网公司纷纷宣布要亲自下场造车。先有百度官宣进军汽车整车制造行业，随后小米雷军也表示，压上个人的所有声誉，为造车拼尽全力。
而今，360也官宣，通过投资哪吒汽车，将切入整车制造行业。此前，虽然华为表示不直接造车，而将会通过智能驾驶解决方案，帮助车企造好车。可以说，国内的互联网巨头公司，都企图在汽车行业大有一番作为。
而同为国内互联网巨头的腾讯，目前在造车方面，还没有进一步的明显动作。但是，腾讯高层对切入汽车市场，也有集团层面的战略和规划。
日前，我们于相关渠道获悉，4月26日腾讯高层表示腾讯方面不会造车，但会从软件方面给予支持，而这是由其“连接”的核心能力所决定的。
据悉，不造车，不做硬件，在工具链和平台建设上投入精力，是现在腾讯对于自己的定位。此前其公布包括生态车联网产品TAI 3.0、新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案等在内的智慧出行类产品。
而在去年新的业务架构调整，将原先人、车、路延伸到智慧交通范畴，涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五个方面解决方案，而腾讯的自动驾驶商业化之路已经开始。
可以看出，腾讯对于造车的规划和定位，与华为较为接近。不过，华为则要更全面一些，从智能驾驶座舱、到自动驾驶软硬件，甚至电机电驱电控系统，华为都会涉足研发制造，为汽车行业提供全套化的动力驱动、科技配置和自动驾驶方面的解决方案。而腾讯将会在汽车行业带来怎样的变化，我们拭目以待。
