“股市有风险，入市需谨慎”，这句投资宝典语录，大多数人都明白。只不过要是一只股票，能够接连涨停18个交易日，上演18连板，相当于一个月你的个人资产就翻了数倍，在这样巨大的利益诱惑面前，你还能保持那份理智与克制吗？
5月13日消息，英利汽车（次新）官方发布了“关于股票交易异常波动暨风险提示公告”。
其中表示，自2021年4月15日至2021年5月13日，公司股价连续涨停，累计涨幅严重偏离同行业公司股价，以近八个交易日计，累计涨幅达114.20%。
以近八日的涨幅来看，英利汽车着实已经成为2021年汽车第一“牛股”，连续拉停18涨停板的战绩，更是史上罕见。
风险提示，5月12日，5月13日，公司股价大幅震荡，均存在早盘深度下跌、尾盘拉至涨停的情况，存在较大交易风险。近8个交易日，公司流通股日换手率分别为1.01%、5.30%、3.18%、0.88%、31.85%、52.84%、70.98%和63.51%，累计换手率为229.55%。
日成交金额分别达到0.12亿元、0.67亿元、0.45亿元、0.14亿元、5.39亿元、9.67亿元、12.79亿元和13.38亿元。公司股票价格短期波动幅度巨大，日换手率差异性显著。公司郑重提醒广大投资者注意二级市场交易风险，审慎决策，理性投资。
与此同时，公司也表示，公司估值已严重偏离同行业平均水平，存在高估风险。
根据中证指数有限公司发布的数据显示，截至2021年5月13日收市后，公司市净率为6.91倍，市盈率为136.38倍，已显著高于中证指数有限公司“汽车制造业”平均水平（市净率2.12倍，市盈率26.10倍）。
公司2020年度实现基本每股收益0.12元，归属于上市公司股东的每股净资产为2.42元，公司目前股票价格已严重背离公司基本面情况，也显著高于行业平均水平，存在估值较高的风险。
当前，国内一众新能源汽车公司，其价格也乘着新能源汽车的东风，一路高升。不过，英利汽车官方披露信息显示，该公司和新能源汽车并无深入的业务合作绑定。
公司的主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，公司为车身零部件生产制造商，不是整车制造商，不直接生产汽车，公司近期主营业务无重大变化。
公司主要客户无单纯生产新能源汽车的制造商，对新能源车型供货占比也极小,2020年占公司营业收入的5%以下。
截止当前发稿，英利汽车的股价为15.08，已经上线18连板涨停，总市值为224.3亿元，市盈率136.38倍。随着昨日官方的异常风险提升公告的发出，今日，英利汽车是上演天板还是地板，我们拭目以待。
