大众集团在欧洲市场销售的车型陆续换装了EA211系列的第二代产品——1.5T EVO涡轮增压发动机。该发动机后续会逐步代替1.4T TSI发动机，而国内的上汽大众、一汽大众也将引入这款发动机。
近日，据报道，一汽大众首台EA211 EVO 1.5T发动机正式下线。未来这款发动机将逐渐取代当前国产车型使用的1.4T发动机，最快有望于明年装车。
这款1.5T发动机可以看做是1.4T发动机的升级版本，其最大的亮点就是首次采用了可变截面涡轮增压器（VTG），通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积。
同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。
据悉，这款1.5T EVO发动机采用了米勒循环，压缩比达到了12.5:1，热效率37.5%，但仅能使用95标以上标号汽油。
具体到动力参数方面，未来这款1.5T发动机将提供高低两个功率版本，最大功率分别为131马力和160马力，扭矩参数尚未公布。
虽然这款1.5T发动机较现款1.4T发动机在动力参数方面增长空间有限，但得益于VTG、APS缸壁减摩喷涂（降低机械损耗）、电控冷却系统（提高温控效率）等技术的加持，燃油经济性方面将有一定的改善。
事实上，早在2016年大众集团就发布了第一代EA211 EVO 1.5T发动机，并在海外市场应用。但此次国产的EA211 EVO 1.5T则直接跳过了“第一版”，将第二版进行国产。
至于未来搭载这台发动机的车型，目前大众旗下诸多车型均搭载了1.4TSI发动机，包括大家熟悉的高尔夫、迈腾、速腾、探岳、宝来等，还有捷达品牌的捷达VS5、捷达VS7等也是如此。
2022年这台1.5T EVO发动机将逐步在这些车型身上出现，取代目前的1.4TSI发动机。
