“保时泰”还能走多远？
日前，众泰汽车发布公告，公司于今日收到永康法院下发的《民事裁定书》，申请人铁牛以不能清偿到期债务并且明显缺乏清偿能力，但具有重整可能为由向永康法院申请重整。
永康法院认为：债务人铁牛车身已不能清偿到期债务，虽账面资产数额高于负债数额，但现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。
但是，铁牛车身作为整车制造公司的配套企业，具有较为优质的车辆配件生产资源，有重整价值及重整可能。裁定受理申请人浙江铁牛汽车车身有限公司的重整申请，同时指定浙江京衡律师事务所担任浙江铁牛汽车车身有限公司管理人。
对此，众泰汽车表示，铁牛车身为公司的全资一级子公司，2021年度被多家债权人申请执行，现铁牛车身进入重整程序，如果公司作为重整投资人并促成铁牛车身重整成功，相关经营性资产可得以保留并实现资产价值最大化，会对公司的持续经营和发展起到一定作用。
如果除公司以外的其他方作为重整投资人，且铁牛车身重整成功，或铁牛车身重整不成功转为破产清算程序，则公司将丧失对铁牛车身的控制权，铁牛车身亦将不再纳入公司合并报表范围。
子公司的破产，似乎给众泰汽车来了利好，今日开盘直接涨停，报价5.23元/股份。
事实上，自今年1月份以来，众泰汽车已经收获44个涨停板，短短3个月股价翻了三倍。为此，众泰汽车已多次对外发布股票交易异常波动公告，并两次停牌核查。
4月29日，众泰汽车公布了2020年财报。报告期内归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元，而上年同期魁伟111.9亿元，两年的时间亏损了近220亿元。
此外，截止2021年3月末，众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。
