据国家航天局官方消息，根据遥测数据判断，北京时间5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。
火星表面工作期间，火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。
同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。
“祝融号”火星车由结构与机构、移动、天线、热控、供配电等10个分系统组成，具有四大主要功能：
－ 能够承受整个任务过程中的力学、热、辐射等空间环境；
－ 落火后火星车与进入舱配合完成释放、分离任务；
－ 在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作，在火夜时进入待机状态；
－ 能够适应火面环境，具有自主休眠唤醒能力。
此外，火星车还配置了导航地形相机、多光谱相机等6种科学载荷，可以进行科学探测。
按任务要求，“祝融号”火星车拥有90个火星日的设计寿命，相当于大约92个地球日，但实际工作时间有望大大超过这个期限。
祝融号火星车驶离平台(模拟动画)
祝融号火星车在火星(模拟图)
5月15日，“天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
“天问一号”任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。
探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。
火星车前避障相机拍摄画面
导航相机拍摄画面
