与其它电动车企相比，特斯拉在自动驾驶方面采用的技术路线也不同。其它车企普遍依赖毫米波或者激光雷达来探测路况，而特斯拉选择了更为激进的纯视觉方案。
近日，特斯拉更是宣布，从2021年5月开始，为北美市场制造的Model 3和Model Y车辆将不再配备雷达技术。
随着特斯拉宣布放弃雷达方案，多家机构对特斯拉的这一决策表示感到担忧，并同步下调了相应车型的评级。
据报道，美国《消费者报告》日前表示，不再将2021款特斯拉Model 3列为“首选车型”，此外，美国公路安全保险协会（IIHS）还取消了该车型此前的安全评级。
根据《消费者报告》的说法，美国公路安全保险协会将取消2021款特斯拉Model 3“首选安全车型+”（Top Safety Pick +）的称号，这将对特斯拉的营销造成影响，因为安全性能是评定车辆性能的的一项重要标准。
《消费者报告》汽车测试中心高级主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，如果特斯拉恢复车辆的所有功能，那么将会重新将其列为“首选车型”。
事实上，特斯拉并未完全弃用雷达传感器，价格较高的Model S和Model X仍保留了这一重要部件，Model 3、Model Y的雷达传感器被阉割更多是出于成本考虑。
同时，还有媒体报道，特斯拉与激光雷达公司Luminar，签订了一份使用激光传感器技术进行测试和开发的合同。
这也表明了，特斯拉也清楚雷达在未来自动驾驶技术中的重要性。但而今，如果从成本方面考虑，就“减配”到雷达硬件，那么，那些准备购买Model 3和Model Y的车主，今后再驾车时，还能像此前那般安心吗？
