自2020年底汽车用芯片短缺危机出现后，已有大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷等车企纷纷表示面临芯片荒，其中部分企业因芯片供应紧张已经宣布短期减产计划。
随着全球“芯片荒”不断加剧，汽车行业的缺芯问题逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。
6月11日消息，据报道，某新能源汽车品牌经销商告诉记者，今年他本打算预订近200台车，而目前只订到了几十台。
随着订单量的持续攀升，他几乎每天都要给汽车厂家打电话问提车进度。然而得到的反馈总是“需要等”。
“车等人”变“人等车”，这样的情况在目前的汽车行业并不是个例。
日前，记者走访多家4S店发现，目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。
根据相关数据，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。
