滴滴网约车CEO、滴滴司机委员会主任孙枢今天向滴滴出行司机发出公开信，详细解释了关于拼车早高峰0佣金的问题。
针对不少司机师傅反馈的“拼车接了多个乘客，只收到一位乘客的钱”这一问题，孙枢首先解释了在拼车场景下，司机和乘客各自的计价规则。
以上图的拼车行程为例，从乘客A上车点到乘客B下车点，是司机的计费行程，根据快车实时计价规则，按照实际行驶里程和时长计算司机的收入。
也就是说，从第一位乘客上车，到最后一位乘客下车，全行程按快车实时计价。
对于拼车乘客来说，每人只需支付自己乘坐的这段行程的拼车一口价。
拼车一口价一方面是感谢用户愿意分享座位而给出的折扣价，另一方面也让每一位用户感受到价格的“确定性”，不用担心拥堵或送拼友时绕路而导致车费上涨，而司机师傅在即使堵车或者路程有点绕的情况下，还是能够根据实际行驶里程和时长获得收入。
还有一位司机师傅提出了一个抽成问题：
“我今天拉了三笔拼车单，问了每个乘客付了多少钱，每笔订单的抽成都不一样，你们到底是怎么算的？”按照司机自己的算法，平台分别拿走了28.99%、17.56%、-16%。
那么，为什么不同的拼车订单，平台拿走的钱会不一样？
孙枢解释说，拼车场景下，司机的收入占比差距比较大。一般拼友之间特别顺路，路线重合度越高，司机收入占乘客总支付的比例越低，但滴滴平台也承诺，这个比例如果低于70%，会补给司机。
有时候因为路线严重拥堵、拼友临时取消、未拼成等原因，确实会出现“负抽成”的情况，也就是司机收入大于乘客车费。
按照孙枢的说法，每5-6单拼车，就有一单是负的，也就是平台在赔钱。
为了鼓励更多司机师傅多接拼车单，6月14日起，滴滴出行在太原、南京、烟台、绍兴等城市试行工作日早7点到10点“早高峰拼成0佣金”计划，并陆续覆盖到全国范围，所有拼成订单乘客支付的总车费全额给司机。
在拼车0佣金计划的司机账单中，可以看到所有乘客总支付的金额、司机全行程实时计价的金额、以及各项平台补贴金额（如有）。
当乘客总支付金额小于司机实时计价金额时，司机依旧按照实时计价获得收入。也就是说，当乘客支付费用不足时，平台会补给司机师傅。
2020年，滴滴共计向师傅们发放了收入损失补偿超过5亿元。其中，空驶补偿费用2.37亿元，因乘客不支付车费而进行的车费垫付2.79亿元——后者是截止目前经过短信等方式提醒但乘客依旧未支付的产生于2020年的车费。
