作为全球首家量产插电混动的车企，比亚迪新能源汽车销量已经累计突破100万辆，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。
今日，一条“比亚迪将停产燃油车”的新闻引发热议。
报道引援一份比亚迪内部交流会议纪要称，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部都被DM-i、DM-p全面替代，停产时？”
比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆)。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。
对此消息，比亚迪方面回应称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”
尽管目前比亚迪的DM-i系统已将车辆的油耗大幅降低，但相较于国内消费者对汽车的认知与配套设施建设，比亚迪想要全面停止燃油车型的推出还是为时尚早。
作为新能源汽车领导者的比亚迪，也伴随着中国新能源汽车行业的稳步发展而齐头并进。
根据最新数据显示：今年前五个月，比亚迪新能源汽车累计销量为11.3万辆，累计同比增长148%。这当中，5月份新能源汽车的销量最为亮眼，达到31681辆，同比增幅高达198.8%远超行业平均水平，并创下月销量新高纪录。
今年1月份，“2021电动汽车百人大会”在北京钓鱼台召开，会议上，比亚迪股份董事长王传福，就电动车发展现状及未来趋势，发表了自己的看法。
王传福表示，随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
王传福还认为，从世界范围来看，汽车电动化的浪潮席卷全球。面对新一轮科技革命和产业变革，加速汽车全面电动化已成全球经济发达国家和汽车强国的战略选择。
