对于不少钟爱日系车的朋友而言，除了看重其品质可靠之外，还很在意车辆的保值率。试想一下，一辆车买回来开了三年，转手再卖还能回血7成，这种倍爽的感觉丝毫不比购新车时的差。
只不过，如果购买的是国产车，你已经体验到高配置带来的舒适，也就很难和高保值率有缘相见。并且，购买的是奇瑞汽车，那么保值率更是容易让人血压飙升。
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》。
在国产自主品牌阵营中，三年保值率TOP 15车型，五菱汽车已70%的成绩冠名绝顶，这主要是因为五菱商用车属性，注重实用性，并且新车价格就已经足够便宜，后期的折价空间也小。
排名第二的是领克汽车，三年保值率为66.1%，即便是与日系合资车相比，领克的保值率都是不落下风。
而广汽传祺、长城WEY和五菱宝骏车型，分别以64.1%、63.9%、63.2%的成绩排名第三至第五。
不过，最显眼的还要数奇瑞汽车，奇瑞以三年52.1%的保值率排名倒数第二，当然第一的“宝座”没能抢过一汽奔腾。
但是，单论汽车品牌声量和销量，奇瑞都要远超后者。在国产汽车品牌中，奇瑞向来以“技术奇瑞”被网友所称道，但是在营销层面上，奇瑞始终没能带来大的突破，这也导致奇瑞汽车在市场上品牌认知度不高，并且突破高端品牌形象较为艰难。
而三年52.1%的保值率，也让奇瑞汽车的车主，在今后置换新车时倍感割肉。相当于开了三年，车价就折价一半，任谁卖车也会觉得割肉心疼。那你说，“一日奇瑞，终身奇瑞”的口号，与这个“感人”保值率有关系吗？
