在今年1月份，上汽大众ID.4 X车型正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为19.99-27.29万元，新车搭载57、83kWh两款电池，续航有402、520、555公里三款。
凭借着不错的颜值以及核心电动车产品力，叠加大众的品牌效应，ID.4 X在市场上的关注度也较高。同时，因为大众ID.4 X采用传统4S店网的直营模式，该车在终端市场中与特斯拉和造车新势力一样，一毛钱裸车优惠都没有。
不过传统车企巨头大众，向新能源、智能化转型之际，与特斯拉以及市面上的造车新势力相比，也面临着不小的差距，智能、科技配置的使用交互体验，对大众来说可以算作软肋。
此前，已经有不少已经提车的车主表示，上汽大众ID.4 X，外观颜值、操控和动力续航，都很满足自己的使用需求，但是ID.4 X的车机系统实在一言难尽。
日前，有网友上传的一段视频显示，一辆大众ID.4 X，其车机系统卡在了启动界面，车辆此时不能进行任何操作，甚至连空调也开不了。车主也是异常气愤，甚至爆出了粗口。
此外，从另一个角度来看，上汽大众ID.4 X的车机系统，与造车新势力蔚来、小鹏和理想等车型相比，着实存在不小的差距，可以说相差十年一个电子产品换代周期的存在。
而当下，选择新能源电动汽车尝鲜的用户，科技智能配置，也是其较为看中的购买体验。那么，如果让你选择，20万起售的上汽大众ID.4 X和小鹏P7、比亚迪汉EV等车型，你会选择哪一辆呢？
