近日，有专家指出，“如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源”。
此种观点在网络上也引起了热议，不过也有其他调查机构，给出了不一样的观点。
近日，根据国际清洁运输委员会（ICCT）的最新研究结果表示，无论电力来自哪里，电动车都比燃油车更环保。
无论在使用可再生能源比例较高的欧洲，还是严重依赖火电的印度，在电动车生命周期中，释放的温室气体排放量都少于汽油车。
在欧洲地区，电动车全生命周期排放量比汽油车低66- 69%。在美国地区，这一数据是低60-68%。在中国地区，数据是低37-45%。在印度地区，数据是低19-34%。
最后，国际清洁运输委员会（ICCT）还表示，为了在本世纪中叶将全球温室气体排放降至接近零，以避免全球变暖的最坏影响，电动车是实现这些目标的必要条件，即便是混合动力汽车也不够清洁。
