作为国民第一神车，五菱在国内汽车市场也绝对是传说级别的存在。国内目前还没有车企，能够和五菱比空间，比它大的没五菱便宜，比五菱便宜的没它大。
凭借着这种极具性价比的优势，五菱在国内混的也是风生水起。前段时间，三孩生育政策正式出台，五菱汽车也神速响应其三胎政策。
五菱此前表态，“响应国家三胎政策，五菱九座车即将到来”，同时，其全新MPV车型定名征程，采用了9座布局，并将于第三季度上市。
今日，五菱官方对外公布了五菱征程的空间和动力详细配置。
具体来看，五菱征程不仅有客运版还有货运版。
客运版车型，新车将采用四排座椅布局，座位数分布为“2+2+2+3”，第一排采用两个独立座椅设计，二三排座椅向一侧车门靠拢，对向车门进入后，可通过预留通道进入第四排。与此同时，还可以看出新车将采用侧滑门设计。
而货运版则更注重车内的空间表现，五菱征程车长超过5.1米，拥有同级中更宽敞、更灵活的1.24米的超宽后轮罩间距，整车容积接近5立方米，形成“5方5米”的超大领先空间优势。
其中，2座封窗版货箱载货面积达3.87㎡，货箱容积达4882L，整体车内空间超5000L，形成宽平超大空间优势，能更多、更高效装载货物。
同时，考虑到宜商宜家的属性，五菱征程后悬架采用双边12片高强度板簧，承载力相比10片提升 36%，最大承载能力由宏光PLUS的1175kg提升至1600kg。
动力部分，五菱征程搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m。
发动机还通过了10000小时耐久测试及30万公里极限寿命试验，经久耐用。匹配6速手动变速器，具备多一档的操控优势，且比5MT更省油，百公里综合油耗仅7.6L，出行、跑商更加经济效益。
目前，五菱征程已开始预订，新车将于8月上市。
