近日，据报道，欧洲芯片制造商英飞凌科技(Infineon Technologies)表示，其两家工厂的生产中断影响了向核心汽车客户的交货，目前德国汽车行业正面临30年来最严重的供应短缺。
由于疫情加剧，导致英飞凌位于马来西亚的一家工厂在6月关闭，其位于美国得克萨斯州的奥斯汀工厂由于暴风雨天气影响也暂停生产。
英飞凌首席执行官Reinhard Ploss表示，整个价值链中的严重供应限制阻碍了复苏。
“当前芯片库存极其紧张，终端需求正在被推迟。总而言之，恢复供需平衡需要时间。在我们看来，芯片短缺将持续到2022年。” Ploss说道。
作为欧洲地区首屈一指的芯片公司、且是德系车最重要的芯片供应商之一，英飞凌两大工厂的瘫痪让持续发酵的芯片危机雪上加霜。
经济研究机构Ifo表示，德国汽车业及其供应商正面临30年来最严重的芯片供应短缺情况。
一项调查显示，大约83%的公司受到影响，高于4月份的65%。Ifo的分析师Oliver Falck也表示，“半导体短缺将持续一段时间。”
