“难受，给车充个电要等40分钟！”尽管现在用户对新能源车的接受度已大大提高，但网络上对新能源车充电的吐槽依旧不少，其中“充电时间过长，等待时间太无聊”占了相当一部分。据了解，新能源车快速充电需要花费时间40分钟以上，慢速充电则需要6-8小时才能充满。

整体来看，“充电待机”时间对用户来说是大难题，对行业发展更是一大阻碍——用户体验不佳，对新能源车的接受度就会大打折扣。如何解决这一发展难题，行业各方都在努力。

等待时间已超40分钟，从根儿上该咋解决？

为解决充电等待时间较长的问题，行业相关企业有几种解决思路和方案：

第一种，降低充电频次，提升电池储能效率。目前，汽车行业应用的基本都是锂离子电池，比如三元锂电池、磷酸铁锂电池等。锂电池在中国发展时间久、技术相对比较成熟，但是其储能技术、储能密度、安全稳定性上还有一定突破空间。

除了攻坚锂电池难题之外，不少厂商还在做替代性方案，如钠离子电池。宁德时代近期正式向外发布第一代钠离子电池，宣称其钠离子电池电芯单体能量密度已达到160Wh/kg，在常温下充电15分钟，电量可达80%。从仅有已知技术和市场预期来看，钠离子电池短期内还无法对现有供应格局构成冲击。

第二种，提升单点充电效率。快充技术是解决充电时间长的主要方向之一，目前直流电快充更符合充电桩的发展方向。

第三种，换电模式。换电站更换一个电池包的速度大约是在4-5分钟，换电时间已经接近加油枪的速度，这相对能满足新能源车主充电的需求。但是，换电站需要投入高昂的设备和运维成本，而且对电池规格的统一性要求高，导致换电站建设缓慢。

另辟蹊径一举两得，快电优选解锁充电“新姿势”

尽管行业各方都致力于解决充电时间长的问题，但就目前来看，短时间内解决充电时长问题比较困难。第三方充电平台快电另辟蹊径，从消费者端入手，基于用户实际需求，推出快电优选，在充电场站新增休憩、餐饮、便利店、车后服务等功能，打造“40分钟充电生活圈”。

（快电优选场站示意图）

对新能源车主来说，在给爱车充电的40分钟内，可以在快电优选场站内逛一下超市买买零食，饿了还有快餐可选，累了困了还可以找到按摩椅去按摩休息一下。此外，还可以在场站内对车辆进行一站式洗车、保养等。快电优选既满足了车主本质的充电需求，更满足了车主对于车后服务、休憩、用餐、购物的多维度潜在需求。

从充电场站来看，快电优选通过定制服务与创新服务，可助力提升运营服务质量，提升用户消费体验，增加用户黏性；与此同时，通过不断开拓新的消费场景，快电优选给运营商增收创造了新的路径，可切实助力充电场站在日趋激烈的竞争环境中提升经营能力与盈利能力。

通过从用户端入手，快电转换视角推出快电优选，提供一站式充电服务，让车主享受多元服务。快电优选推出的背后，是对行业、用户痛点的深度洞察和思考。

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