又一家传统汽车零部件企业加速去内燃机化了。
近日，据报道，舍弗勒集团正在计划剥离其内燃机板块的链传动业务，并整体打包给慕尼黑私募股权基金Lenbach Equity Opportunity II。该交易预计将于2022年上半年完成。双方约定不透露交易金额。
对此，舍弗勒发言人已证实，该公司的相关员工将受到此次交易的影响，但他尚未透露收购的更多财务细节。
公开资料显示，舍弗勒集团的的链条传动业务累计运营了约25年，与乘用车的内燃机驱动息息相关，该公司在欧洲、亚洲、北美和南美的9个不同地点都有链条传动相关的研发和生产。
在传统燃油时代，链传动业务一度是舍弗勒集团的核心业务，但是在新四化转型的当下，昔日的优势已经不复存在。
“从中期来看，舍弗勒将不再把链传动系统作为其核心业务的一部分。”舍弗勒在声明中指出。
舍弗勒方面预计，到2030年，全球只有30%的车辆完全由内燃机驱动，基于业务发展轨迹的现实考量，集团层面决定专注于其它更有前途的领域。而且从现阶段的资本喜好来看，链条传动这样的“夕阳业务”也越来越不被投资方待见，适合尽早售出。
这笔交易预计将在2022上半年达成，届时将走完两家公司的所有流程，而包括管理层在内的560名相关员工将转移到新东家。
值得一提的是，舍弗勒的做法并非个例。随着全球汽车行业电动化浪潮推进，传统的内燃机业务前景受限，不少零部件厂商做“减法”，抛弃部分低回报率的产品，并停止或减少相关投入。
比如采埃孚自今年1月1日起，不再为内燃机传动系统研发部件。而大陆集团从2023年到2028年，将逐步关闭4家生产内燃机液压零部件的工厂，停止相关业务。
