8月16日11时，太焦铁路西武匠至东坡至孔庄站间上下行区间开通的调度命令发布。
至此，受特大水害影响中断36天的太焦铁路，这条晋煤外运的大通道全线正式恢复行车。
同时，受河南特大暴雨影响行车受阻的铁路干线，也全部开通。
7月10日至11日，郑州局管内多地遭遇极端天气，山洪暴发，太焦铁路东坡至孔庄间发生泥石流、边坡塌方、山体滑坡等，白水河8号桥上下行桥梁被洪水冲垮，行车被迫中断。
郑州局立即启动应急响应，成立水害抢险指挥部，制定水害抢险、客车迂回等措施，全力抢通线路。
不过，白水河8号桥位于山区，空间狭窄，河水暴涨，大型机具和物料难以进入。
7月20日，当地再次出现强降雨，白水河再次发生洪水，东坡站线路被泥石流淹没，前期架设桥梁的准备设施被冲毁，抢险机械和物资运输中断。
郑州局随即调整抢险方案，重新安排桥梁、线路、路基、接触网、电力通信设备等的修复工作，连续30多天加班加点抢修，仅用24天有效工作时间，就圆满完成了拆旧桥、建新桥的艰巨任务。
据介绍，8号桥抢险过程中，先后经历两次强降雨，新建两座桥梁，修复线路8000余米，更换钢轨800米，清理泥石流近2万立方米，更换轨枕7000多根，投入机械219台。
