日前，据报道，两名美国参议员施压联邦贸易委员会（FTC），也要求其调查特斯拉公司，称后者将其驾驶辅助系统描述为完全自动驾驶的行为，会对消费者产生误导，并且给公众带来危险。
参议院民主党人Richard Blumenthal和Edward Markey致信FTC主席Lina Khan，两位参议员在信中表示：
“特斯拉和马斯克一再夸大其车辆的能力，使特斯拉司机以及其他公众面临严重的伤害或死亡风险。特斯拉车主听信了这些说法，认为他们的车辆具有自动驾驶功能，这可能会导致致命的后果。”
FTC发言人证实他们的确收到了这封信，但是拒绝进一步置评。特斯拉没有立即回应置评请求。
本周早些时候，美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）对特斯拉的Autopilot功能展开了正式的安全性调查。Autopilot是特斯拉车辆的标配功能，它让特斯拉车辆可以保持与前车的距离。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在发生了多起事故之后，他们已经对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开正式安全调查，这项调查覆盖了美国境内大约76.5万辆特斯拉汽车，几乎设计美国市场所有销售出的特斯拉车型。
自2018年1月以来，机构共明确11起特斯拉安全事故。在这些事故中，均由车辆撞击一辆或多辆其他车辆。这些事故一共导致17人受伤，并导致1人死亡。
除了Autopilot之外，特斯拉还有一项更高级的驾驶辅助系统，其名称为“Full Self-Driving”，简称FSD，该系统可以实现变更车道和自动停车等功能，售价为1万美元。
但是值得注意的是，这个系统并不能让车辆获得自动驾驶能力。
NHTSA在今年6月表示，自2016年以来，他们已经对30起特斯拉车祸展开了调查，该机构怀疑这些事故都涉及了特斯拉的高级驾驶辅助系统。
NHTSA还曾在2018年表示，特斯拉对其Model 3的安全性做出了“误导性陈述”，并且让消费者感到了混淆。
随后NHTSA将此问题提交给了FTC，以调查特斯拉的宣传是否构成了“不公平或欺骗性行为”。
