连接重庆市渝北区、湖南省怀化市的渝怀铁路，沿着长江、乌江蜿蜒而行，创业崇山峻岭、山沟峡谷，属于典型的山区铁路。
就在这条铁路线上，有一个危岩体增设防护设施工程，也被称为乌江边的“超级工程”，用来确保山体不会有岩石松动掉落。
现在，它已经正式完工了！
该工程位于约180米的悬崖峭壁上，坡度45-80度，好像为山体披上了一件超级铠甲，特别是在汛期雨季，可以时刻保障铁路的运行安全。
据介绍，在白马1号隧道进口处上方，大约160-330米的高处峭壁上，分布着数量众多、大小不一的危岩体，其中最大的一块大概72米宽、76米高，高度相当于25层楼，面积相当于13个篮球场。
2018年12月起，渝怀铁路开始修建危岩体防护设施，是目前国内难度最大的危岩体防护施工项目之一。
而要在180米高的悬崖陡壁上整体铺设主动防护网，这在国内还没有先例。
一群艺高胆大的“蜘蛛人”，都是经过专门培训、经验丰富的“能工巧匠”，就将身体悬挂在安全绳上，在崖壁上穿行，清理危岩、打刷坡面、钻孔安装锚杆、穿绳挂网，把4万多平方米的钢丝网牢牢地罩在了整个崖壁上，水平绑了37道，竖向绑了30多道，牢牢固定危岩。
期间，施工人员要克服高陡危岩体上铺设防护网、高直立岩面搭设脚手架、高空作业危险性大等诸多困难，而且岩石坡面凹凸不平、操作空间狭小，施工难度非常大。
