近日，中国国家铁路集团有限公司披露了2021年上半年财务决算。
上半年，国铁集团实现收入5128亿元，同比增加982亿元，增幅23.7％；净利润亏损507亿元，同比减亏448亿元，减幅46.9％。
1-6月份，全国铁路固定资产投资完成2989亿元，投产新线1138公里，其中高铁505公里，铁路发展呈现持续向好态势。
客货运输方面，发送旅客13.26亿人次，同比增加5.2亿人次，增幅64.5％，客运收入1562.3亿元，同比增长66.8％。
发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨，增幅8.9％，货运收入2137.7亿元，同比增长13.9％，日均装车16.8万车，同比增长10.2％。
开行中欧班列7377列、西部陆海新通道班列2705列，同比分别增长43％、112％，实现“两翼齐飞”。
铁路建设方面，川藏铁路拉萨至林芝段6月25日开通运营，复兴号开进西藏，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖，雅安至新都桥、波密至林芝段3月底开工建设。
京哈高铁北京至承德段、连云港至徐州高速铁路等一批新线建成投用，“八纵八横”高铁网加密成型。
二季度末，国铁集团负债率为66.19％，较去年底小幅提高，主要是负债增加影响。
需要强调的是，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。
下一步，国铁集团将积极深化铁路投融资体制改革，统筹用好各种融资方式加大资金筹集力度，强化资金集中管理和统筹运用，优化债务结构，降低融资成本。
同时，深化铁路股份制改造，加快推进铁路优质资产股改上市进程，持续提高铁路资产资本化股权化证券化水平，不断增强国铁企业竞争力和抗风险能力。
