8月份刚过，零跑汽车就迫不及待的公布了自己8月份“成绩单”，侧面显示零跑汽车近段时间的销量高歌猛进现状。
数据显示，8月交付达4488台，同比增长720%；虽然目前零跑又两款车型在售，分别是零跑S01和T03，但是主力车型是T03。8月零跑T03订单达7228台，环比增长18%，交付量达4409台。
另外，零跑汽车8月订单达7607台，环比增长16%，2021累计订单达35662台；零跑汽车今年的累计交付量，已经超过了2万台，与国产造车新势力大哥“蔚来”相比，其今年累计交付量，已经达到后者的一半，零跑也开始跻身“国产造车新势力四强”的席位。
具体到车型来看，目前零跑主售车型T03，定位微型纯电动车，车长3.62米，共有7款车型在售，售价区间为5.98-9.98万元。搭载38kWh的三元锂电池和41kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航均为403km。
但就是这样一款7万元多的小车，还配备有L2级辅助驾驶，自适应续航、车道保持、道路交通标识识别等功能，均有配备。并且外观、内饰设计较为时尚在线，这也是零跑T03，能够受消费者喜爱的原因。
至于零跑C11这样一款中型SUV，外观和内饰设计水平，直接跃迁到国际一流水准，无框车门、全液晶中控的加持，让其关注度更高，并且其售价区间为15.98-19.98万元，堪称国内造车新势力中的“价格屠夫”。
首次把中型纯电SUV的价格，下探到如此水平，可以预见的是，零跑C11在今年10月份正式交付之后，该车也将会对造车新势力三强形成不小的竞争压力。
而今，零跑汽车又获得了杭州市政府的融资，自建工厂车辆也已下线，零跑C11交付在即。今年下半年，零跑汽车能否取得更大的成绩，我们拭目以待。
