因为有三电系统的存在，购买新能源汽车的车主，除了担心车辆车身的质量安全之外，还比燃油车车主，额外多担心了车辆电池及电气系统的安全。
而在新闻中，不时看到新能源汽车自燃的新闻，也在反复撩拨着公众的神经。对此，国家相关管理部门，从行业和车主厂商以及消费者的角度处罚，提出新的举措方式，规范约束产业的健康发展。
9月17日，国家市场监督管理总局副局长甘霖在2021世界新能源汽车大会（WNEVC）上表示，市场监管部门针对火灾碰撞事故不断的现象，建立车辆事故报告制度，增强质量缺陷调查的针对性。针对汽车远程升级OTA技术引发的新型安全问题，探索建立了OTA备案评估制度。
早在2019年，国家市场监管总局，就发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，其中明确要求，新能源汽车发生冒烟、起火事故的，新能源车企应在事故发生后12小时内，向市场监管总局报告事故基本信息。若造成人员伤亡或重大社会影响的，应在6小时内上报。
另外，在3月18号，市场监管总局就曾发布通知，要求新能源汽车企业报备车辆事故调查分析结果；
6月17号，工信部也曾发文要求对新能源汽车事故报告进行规范，企业应及时开展事故调查、要求企业不得瞒报；而此次新规中还要求，生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。
主管部门对新能源汽车起火、自燃情况的关注，将会对新能源汽车发生此类事故，进行更为精细化的监控。并且通过相应的数据分析，能够起到有效避免与处理措施的完善改进。
