日前，京东汽车旗下汽车养护品牌京东京车会在武汉、合肥、青岛、济南、沈阳、广州、成都等7座城市开启了又一波“开城活动”，引发行业和消费者的高度关注和热议。据悉，本次活动旨在挖掘汽后市场消费升级趋势下门店面临的机遇与挑战，并通过业务模式升级帮助门店解决运营痛点，打造更多“京”质汽车服务门店。
如今，随着中国汽车产业的日渐成熟，中国万亿级的汽后市场正在逐渐成型。根据德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》指出，中国汽车市场已不再是新车“增量”独角戏，即将登上全球最大“存量”市场的宝座。与此同时，在汽后市场一片繁荣的背后，仍存在过度竞争盈利低、行业诚信缺失、传统供应链效率低、数字化程度低等行业痛点，市场变革有望加速，行业洗牌窗口呼之欲出。
在这场即将来临的行业巨变中，消费升级是核心之一。为此，京东京车会围绕“服务升级”，针对门店推出了一系列升级举措，以此应对市场新变局。据了解，京东京车会针对门店推出了“六个统一”，即统一形象、统一管理、统一项目、统一流程、统一营销及统一价格，通过标准化的门店管理和运营体系，进一步提升服务水平，逐步释放京东京车会的品牌势能。同时在门店运营上提出“369模型”，从3个运营结果、6个运营指标、9个品质管理，做好门店的规范化管理。
在供应链方面，依托京东数智化社会供应链，京东京车会可以实现店内配件的组合供应，通过引流品、工厂定制产品、京东自有品牌京安途等，理清门店供应链逻辑，进一步打开盈利空间。此外，在数字化浪潮的洗礼下，门店如何实现数字化转型也是面临的一大难题。借助京东汽车组建的强大技术团队，京东京车会门店能够实现运营全环节的数字化转型，实现对货品销售的数字化管理以及产品品质的数据化管控。
升级后的门店焕然一新，服务能力和盈利能力大幅提升。据京东京车会负责人介绍，以北京市场为例，升级后门店的客户满意度提升了将近3倍左右，新的门店体系带来的用户体验非常不错，增长和变化非常明显。而从门店经营的结果来看，升级后门店的客户满意度和单店的盈利状态，基本上提升都超过了20%。为解决门店面临的服务能力问题，京东京车会还建立了系统性的培训体系，并推动店长职业化和技师职业化进程，持续推动门店能力提升。
业内相关人士指出，业务升级后最核心的变化是京东京车会走向了标准化的连锁路线。在一般的模式下，门店的服务标准不统一、收费不统一、产品不统一，门店管理体系混乱，最终导致品牌信誉度降低。而京东京车会将会全面介入门店的经营管理，从客户接待流程、施工标准流程、定价流程、门店系统以及店面人员进行规范化的管理和培训，以达成标准化连锁门店的目标。
自成立以来，京车京车会发展迅速。截止目前，已辐射全国30个省份的163个城市，签约超1200家门店，服务线上用户超千万。“目前，我们开城活动还是比较谨慎，并没有大规模放量。三年之内，我们预期京东京车会的门店会达到4000-5000家左右。”京东京车会负责人表示，这些门店将会覆盖全部一二线城市，三四线城市也将逐步展开布局。京东汽车希望通过京东京车会打造行业规范发展的样本，促进汽车后市场行业健康成长。
