9月28日，零跑C11正式上市，补贴后售价为15.98-19.98万元，新车共推出3款车型，分别为豪华版、尊享版、性能版。据此前信息显示，该车将于10月起开始交付。
不同于目前在售的零跑T03、S01等车型，零跑C11的到来，标志着零跑汽车开始进入主流消费市场，真正的同蔚来、理想、小鹏、威马这样的造车新势力，展开贴身肉搏。
并且，零跑C11的车型市场竞争力十足，甚至说具有绝对性的竞争优势。对于一款中型纯电SUV而言，竟然把价格拉到了如此之低。
外观设计上属于“仁智问题”，不同人会有不同的看法，但是可以肯定的是，外观设计对于该车也绝对不算减分项。贯穿式大灯、隐藏式门把手、无框车门设计、车辆的拉风属性和外观颜值，在整个国产梯队中，也能拍到Top 1梯队。
内饰设计部分，车内启用三联屏式设计，所不同的是，车辆的空调出风口，也被设置在了中控台的两侧，车内整体设计感明显，符合当下主流的智能电动车水平。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm。契合其中型SUV的车身尺寸。
智能配置上，新车支持零跑智能互联应用、智能ADAS系统，以及零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，可实现接近L3级别自动驾驶功能。
零跑C11共提供2种动力系统，其中单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC续航里程为480km和600km。双电机四驱版最大功率为400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC续航里程为550km。
毫无疑问，零跑C11的到来，将会为零跑汽车当前的市场销量，带来绝对提振的效果。只不过，与已经早入场的“蔚小理”相比，零跑汽车还要面临这上市融资的大考研。而零跑汽车能否成功步入下一个竞争赛道，我们保持关注。
