据报道，10月21日，荷兰法庭学院（Netherlands Forensic Institute，简称NFI）表示，其已破解电动汽车制造商特斯拉的驾驶数据存储系统，并发现大量可以用于调查严重事故的信息。
特斯拉会定期上传车辆的驾驶数据，并且可以远程访问这些数据，进行软件更改或者修复故障。
NFI表示，特斯拉对其车辆的驾驶数据进行加密，以确保其技术不受其他制造商的影响，并保护驾驶员的隐私。但是，特斯拉车主可以在发生事故时索要自己的数据。
被解密的数据包括特斯拉Model S、Model Y、Model X和Model 3的数据，但NFI并不是从特斯拉处获取的数据，而是对数据日志进行“反向工程（reverse engineer）”——即对软件进行解构以提取信息——以“客观地调查”特斯拉车辆。
根据NFI的说法，被解密的数据显示，特斯拉车辆存储了自动驾驶系统（Autopilot）的操作信息，并记录了车速、加速踏板位置、方向盘角度和刹车使用情况；并且根据车辆的使用情况，这些数据可以存储一年以上。
NFI表示，特斯拉遵守了荷兰当局的数据要求，但却“埋没了”很多可能很有用的数据。NFI的报告称：“在要求之下，特斯拉只在特定时间内提供特定子集的信号，而日志文件包含所有记录的信号。”
NFI数字调查员Francis Hoogendijk在一份声明中表示：“这些数据为法庭调查人员和交通事故分析人员提供了丰富的信息，可以在交通事故后帮助进行刑事调查。”
此外，NFI还在欧洲事故研究协会（European Association for Accident Research）的一次会议上分享了这些数据，以便其他调查人员使用。
NFI调查过一起特斯拉车辆碰撞事件，该车辆在使用Autopilot时与紧急刹车的前车相撞。调查显示，特斯拉驾驶员在收到系统警告后在预期响应时间内接管了车辆，但是依然发生了事故，而原因是特斯拉在拥堵的交通中与前车距离太近。
NFI调查员Aart Spek表示，“这很有趣，因为谁该为两车之间的距离负责？车辆还是驾驶员？”
