目前，缺芯已经不少行业的头等难题，而对于车企来说，一个小小的芯片，导致整车不得不停产限产，影响力度更为深远。
此外，从单辆车来看，新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。数据显示，目前，单辆车的平均芯片价值为350美元（约合人民币2200元左右），而纯电动车的芯片价值可达770美元，高档电动车的则可以超过1500美元。
这还是常规时期的芯片价格，叠加近段时间的芯片短缺影响，车用芯片的价格更是水涨船高。
前段时间有媒体爆料，为确保交付，理想汽车还曾溢价800倍，在市场收购数千片驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，理想汽车的收购价格达到了约5000元/片。
不过，随着海外疫情压力缓解，从今年10月份国内汽车交付情况就可看出，芯片的供应问题也正在逐步解决。
10月，乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆，环比分别增长12.5％和14.6％，中汽协认为汽车芯片供应情况略好于9月，行业普遍认为，汽车缺芯至暗时刻已过。
