日前，据国家市场监督管理总局数据显示，2021年11月份，国内乘用车召回230，940辆，环比增长113.5%，同比下降78.6%。
虽然同比降幅较大，但是召回涉及的品牌较多，且召回原因多样化，软件故障的占比也同步提升。
11月份乘用车召回公告共发布16次，涉及14个品牌，覆盖国产车、进口车，合资品牌、自主品牌，燃油车和电动车。
以召回数量来看，韩系车中的现代，以94,525辆召回登顶，占比40.9%，成为新晋“召回王”。涉及车型第九代索纳塔和第九代索纳塔混动，召回原因为“软件逻辑问题，可能增加车辆发生碰撞风险”。
召回第二名为大众汽车，11月召回50,094辆，占比21.7%，涉及三款进口车：甲壳虫、途昂和途锐。
其中，甲壳虫召回最多，因“高田气囊”召回30,687辆；其次是途昂，因“发动机熄火隐患”召回18,659辆；途锐则因“尾门存在安全隐患”召回748辆。
召回榜第三、第四位的依次是自主品牌江淮和长安。同时，近些年来，国内自主品牌的召回范围和力度也有所增加。随着召回制度的完善，国内汽车的召回主动和积极性也会同步提升。
其它品牌召回量均在万辆以下，分别有：沃尔沃、丰田、起亚、雷克萨斯、Jeep、特斯拉、英菲尼迪和玛莎拉蒂。
